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我的“小十六”
加入时间:2020/2/27 来源:中国航发 访问量:97
    在中国航发东安展馆里,有很多珍贵的展品,其中颜值最高的发动机是涡轴-16发动机,1米多的个头,身材娇小颜值高,“她”是个“女孩”,叫“小十六”。

    “小十六”的“父母”是东安和法国透博梅卡公司;“她”亭亭玉立,体重223.5千克,但只需要2个就能够驱动7500千克的“白马王子”AC352直升机;将来“小十六”的改型“姐妹”们,还能给很多直升机机型配型共舞蓝天。

    从2008年7月15日签订合同之日起,中法项目团队在整个合作的过程中,有思维的碰撞、标准的融合、体系的构建……中法双方秉承“两种文化、同一志向”的理念,有力沟通、共同推进,完成了项目研制的多个里程碑。

    在发动机研制试验阶段,留给东安的时间只有四个月。很多人认为,东安用三个月设计和制造出来合格叶片是不可能的,保证不了年底的首飞。法方提出了使用法方压气机的建议。如果东安项目团队不能在6月底交付新的合格压气机并通过首件鉴定,意味着东安之前对压气机的所有投入和努力都将“归零”。

    困难前所未有,面对这场硬仗,东安人的回答是:“全力以赴!”

    6月13日,压气机部件通过了首件鉴定,提前半个月实现交付合格产品的承诺!

    2016年12月20日,装载着“小十六”发动机的AC352直升机,在哈飞机场整装待发。

    那天特别冷,凛冽的北风呼啸,零下25℃,呵气成冰。“小十六”发动机不惧寒冷,左发点火成功,右发点火成功,发动机排气管热气升腾,直升机的旋翼缓缓转动,越转越快……

    指挥员一声令下,直升机灵巧地抬起了机身,轻巧地升空,悬停在离地3米的高度,稍后又拔升到20米悬停,环视左右,稍后直升机旋翼划破了晨雾,轻灵拉起,潇洒转弯,直上云霄,渐行渐远。经过1小时的飞行,完美着陆到试飞场……

    首飞成功了!

    十年磨一剑。“小十六”诞生之路如此艰辛,东安人不会忘记为了项目顺利推进,日夜操劳、殚精竭虑的团队所有成员,“小十六”的每一步成长,都凝结着项目团队成员的青春与韶华。




 
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