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【岁月如歌】一枚铜质纪念牌
加入时间:2020/8/25 来源:admin 访问量:224

  在孟令山老人收藏的物品里,有一枚他珍藏了60余年的铜质纪念牌。几厘米立式长方形的纪念牌的一面是白底,有类似齿轮带动螺旋桨转动的示意图案,下面是一组数字:1957.7,铜质颜色的凸起边框和装饰图案仍然发出悠悠的金属光。另一面是黄铜颜色的,泛着氧化后的斑驳,上面是一个发黑的浮雕图案,图案的寓意不详,下面是两行凸起的文字,上行:庆祝新产品试制成功纪念;下行:国营第一二零厂赠。循着这枚穿越60余年时光的纪念牌提供的线索,我们查阅史料,仿佛又回到了工厂由修理走向仿制的重要时期:从1956年1月起,工厂仿制阿沙-21发动机。它是苏联设计的气冷星型七缸、附有一级增压器、中等功率的活塞航空发动机,最大功率700匹马力,用作中级教练机雅克-11的动力装置。


  这次仿制,是在苏联专家的指导下,按照苏联的技术资料进行的。1956年1至10月,进行编制计划、调整工艺布置和准备技术资料、工艺装备及锻铸件等生产准备工作。同年3月开始零件制造。在该发动机729种零组件和附件中,除外购120种外,其余600余种均为工厂自制。1956年12月,组装出两台发动机。1957年3月17日至4月6日,“2103001”号发动机通过300小时的工艺性长期试车,6月初,完成首批三台生产,6月19日正式提请验收。6月17日至7月9日,空军、海军、哈尔滨市委和二机部四局联合试车鉴定委员会对首批中的“2103004”号发动机进行300小时联合验收长期试车,证明工作正常,性能符合技术要求。7月16日,联合试车鉴定委员会对工厂仿制的阿沙-21发动机正式验收,并批准进行成批生产。1957年7月18日,工厂隆重召开阿沙-21发动机试制成功庆祝大会。省委书记王鹤峰,二机部四局副局长陈少中,空军订货部副部长丁仲,省军区司令员张开荆,哈尔滨市委书记郭伟人,苏联驻哈领事馆总领事代表古雪夫,四局总顾问科索夫等出席大会并讲话。同一天,以全厂职工的名义给毛主席、党中央发了报捷电报。为祝贺阿沙-21发动机仿制成功,二机部部长赵尔陆、中国人民解放军空军和海军分别给工厂发来贺信、贺电。为了纪念阿沙-21发动机试制成功,工厂给全厂职工发放了纪念牌。


  阿沙-21发动机是工厂制造成的第一种航空发动机,也是我国继M-11和五六式喷气发动机之后,仿照苏联设计自制成功的又一种型号的航空发动机。这次试制,是在工厂完成国家原来规定的修理任务的基础上,没有扩建厂房,没有增加人员,仅添了少量几台必不可少的设备的条件下进行的。全厂广大职工发扬工人阶级的积极性和创造性,克服了许多困难,在五年计划之外超额完成了发动机的试制任务。阿沙-21发动机的试制成功,是工厂开始从修理向制造过渡的标志,通过这次试制,巩固、提高了修理技术,对以往不能制造的零件制造出来了,如大型复杂铸件的铸造成功,曲轴、凸轮轴等复杂件的机械加工,精密复杂的工夹具与非标设备的制造等。对以往制造的零件,通过试车故障研究取得了经验,在技术上得到改进,如减速主动齿轮的齿距公差、固定齿轮的齿毂、冷气分布器的研磨等。为进一步试制比较复杂的大功率航空发动机打下了基础。




 
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