新中国成立初期,发动机附件生产滞后于主机,制约了飞机发展。1952年8月,航空工业管理局决定“新建航空发动机附件厂”。从此,国营113厂(中国航发西控)作为第一个承担发动机附件制造的工厂,成为航空发动机事业的重要组成部分。
1955年,国家下达了试制涡喷5发动机附件和歼5飞机附件的任务,并要求于1957年完成发动机附件试制。虽然时间紧、任务重、基础弱,但113厂干部职工不畏艰难、奋力拼搏。1957年4月,第一个产品LB一4燃油泵通过验收,9月26日,涡喷5发动机的四型附件ZB一9、ZB—14、FB一4、FB一5通过国家验收委员会的鉴定。
113厂的建成投产,加快了国内航空发动机附件生产,满足了发动机制造需求。
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