新中国成立初期，发动机附件生产滞后于主机，制约了飞机发展。1952年8月，航空工业管理局决定“新建航空发动机附件厂”。从此，国营113厂（中国航发西控）作为第一个承担发动机附件制造的工厂，成为航空发动机事业的重要组成部分。

   1955年，国家下达了试制涡喷5发动机附件和歼5飞机附件的任务，并要求于1957年完成发动机附件试制。虽然时间紧、任务重、基础弱，但113厂干部职工不畏艰难、奋力拼搏。1957年4月，第一个产品LB一4燃油泵通过验收，9月26日，涡喷5发动机的四型附件ZB一9、ZB—14、FB一4、FB一5通过国家验收委员会的鉴定。

   113厂的建成投产，加快了国内航空发动机附件生产，满足了发动机制造需求。