“交出去的每一个零件，装配成的每一件产品，都是公司打造质量品牌的最优代名词，也是航空产品修理分厂坚守的信条。”技艺在重复中精进，本领在创新中提升，扎根修理装配一线十一年，李晓龙每天都在与不同的零件、工装及工序打交道，他也凭着一手过硬的本领和对质量问题“零容忍”的较真劲，在修理装配一线破解了多个质量难题，用实打实的提质成果树立起修理装配工序上的质量标杆。

　　一种大修产品在试车过程中发生故障，导致该产品修理装配进度陷入停滞，但交付节点步步紧逼，客户需要必须回应，作为该产品装配的核心操作人员，排故检修的责任与重担自然落在了李晓龙的肩膀上。

　　上万次拆解、装配与排故的经验告诉李晓龙：找准问题产生的根因才是搭桥问题与解题间最高效的途径。从层层嵌套的装配工序入手，用控制变量这个最“笨”却最准的方法，李晓龙在反复拆解、试装故障件的过程中，发现在进行“内部石墨环接触定心”工序时，压装工装不时会刮蹭到石墨环的密封工作面，造成肉眼难以察觉的细微划痕，而就是这微小的划痕导致密封失效，造成了漏油问题。

　　“既然内环定心容易造成划痕，何不尝试用TRIZ理论的反向作用原理，把定心工艺改为外环定心，设计一种新的工装，用相反动作让工装在作业全程不接触密封面，从根源上解决划痕问题的产生。”李晓龙在与工艺员交流中说出自己的想法，经过多次调整、试装验证及数十次微调，新工装顺利落地并投入使用，彻底解决了困扰产品交付许久的漏油问题。

　　“我的发动机我负责，我对发动机负全责。”李晓龙在第一次看到这句话的一瞬就深有感触，也常常跟工区的同事们“唠叨”：“咱们天天摸零件，最清楚哪里不对劲，发现问题和风险就举手报告，决不能让零件带着问题走进下一道工序。”在李晓龙看来，最好的质量管控就是以身作则，带动工区的每位同事“敢举手、善举手、举对手”，成为践行举手报告机制的排头兵。

　　在一次大修产品修理装配作业中，李晓龙与李震正在紧张地拼抢产品装配任务，当李震拿起装配工装探入旋翼轴内孔时，顶灯投下的一束灯光在工装金属表面反射，光线划过旋翼轴定位环表面，本应光洁平滑的表面上却出现了三两处深浅不一的阴影，这引起了李晓龙的注意，用探照手电进行检查，阴影下覆盖的是零件表面的微小凹陷。

　　即使产品的装配已进入收尾阶段，李晓龙也没有分秒的犹豫：“班组长，我手里装配的旋翼轴定位环表面出现凹陷，不能满足装配精度要求，需要分解下来并更换新品。”

　　虽然及时发现并解决了产品装配的质量问题，但看着被报废的零件，李晓龙还是陷入了思考：零件表面的凹陷很明显是在流转过程中磕碰产生的，这点小小的凹陷不光造成了质量隐患与成本增加，更延缓了装配生产的进度，得找个方法解决这个问题。

　　借着分厂推进精益单元建设的契机，李晓龙凭借对零部件易损部位的熟悉，带头给多种零件定制出流转防护方案，为各类组件设计带卡位的专用防护工装，给零部件都穿上定制“防护服”，并将其引入精益单元专用型迹车、零件车等运输载体，与工区同事一起扎实做好零部件从工序间流转到最终交付的全流程防护，让零部件流转过程中磕碰伤问题发生率下降90%，极大提升了装配作业的过程质量与大修产品的实物质量。

　　十一年扎根一线，李晓龙凭着对质量的极致追求，以精益求精的匠心、攻坚克难的韧劲、求真务实的作风，用双手构筑起产品最坚固的质量底线，在平凡的岗位上践行着“匠心筑行，质在航修”的使命担当，坚守着作为航修人的初心与本分。