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直八主减速器
直八主减速器是目前国内生产的传递功率最高、吨位最大的直升机主减速器。在研制过程中，东安公司掌握了大型镁合金机匣铸造防燃、高硬度齿圈插齿、铝合金镀硬铬等处于国内领先水平的工艺技术。 |
| 直八主减速器主要技术参数 |
| 型 号 |
直8 |
主减 |
减 速 比 |
28.575 |
最大传递功率（KW） |
3000 |
输入轴转速（rpm） |
5915 |
旋翼输出转速（rpm） |
207 |
总 重（Kg） |
788 |
起飞重量（T） |
13 |
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直九“三轴两器”
直九系列传动系统由主减速器、尾减速器、主旋翼轴、尾传动轴和动力连接轴五大部件组成，是直升机上重要的传动部件。广泛应用于直九系列直升机上。 |
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直九“三轴两器” 主要技术参数
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| 型 号 |
直9 |
主减 |
尾减 |
减 速 比 |
17.157 |
1.09 |
最大传递功率（KW） |
900 |
330 |
输入轴转速（rpm） |
6000 |
4009.3 |
旋翼输出转速（rpm） |
349.7 |
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总 重（Kg） |
182 |
14 |
起飞重量（T） |
4.1 |
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直十一主减速器、尾减速器
1992年，东安公司开始研制直十一传动系统。2000年12月整机设计定型，2001年4月12日获民航总局颁发的型号合格证。目前，已开始进行小批量生产。 |
| 直十一主、尾减速器主要技术参数 |
| 型 号 |
直11 |
主减 |
尾减 |
减 速 比 |
15.549 |
2.94 |
最大传递功率（KW） |
440 |
58.3 |
输入轴转速（rpm） |
6000 |
6000 |
旋翼输出转速（rpm） |
385.88 |
2043 |
总 重（Kg） |
114.8 |
9.77 |
起飞重量（T） |
2 |
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